L’Allemagne va de l’avant avec sa structure d’appel d’offres pour l’achat de sous-produits de l’hydrogène vert (GH2), tels que l’ammoniac, le méthanol et le carburant d’aviation provenant de pays hors de l’UE. C’est la première fois que ce programme unique est mis en œuvre, visant à favoriser le marché international du GH2.
Bien que la date limite approche, il est encore temps d’y participer. Néanmoins, ce sont les premiers appels d’offres d’une procédure d’achat récurrente et régulière, afin d’apporter la sécurité nécessaire du côté de la demande, afin que les nouveaux projets du côté des fournisseurs puissent être structurés.
Importance du GH2 dans la transition énergétique Le rôle central que joue GH2 dans la politique européenne de transition énergétique n’est pas nouveau. Les exigences de sa production, qui suppose l’utilisation d’énergies renouvelables, permettent une intégration des sources d’énergie propres avec des secteurs qui dépendent actuellement des combustibles fossiles, tels que la sidérurgie, l’industrie chimique et le transport de marchandises dans ses différents modes.
Ainsi, non seulement la production d’hydrogène est décarbonée grâce à l’utilisation d’énergies renouvelables, mais également d’autres secteurs aujourd’hui largement responsables des émissions de gaz à effet de serre. C’est le phénomène connu par l’industrie GH2 sous le nom de couplage sectoriel, rendu possible par le procédé Power-to-X (PtX), terme générique désignant les différentes technologies de transformation GH2 (puissance) pour diverses applications (x), telles que la production -tion de carburants de synthèse (Power-to-liquid), de gaz (Power-to-gas) ou de produits chimiques (Power-to-chemicals). Ce processus conduit à la création d’un nouveau marché mondial, dans lequel l’exportation d’énergies renouvelables devient une réalité.
La Commission européenne a annoncé en mai 2022 le plan REPowerEU dans le but de réduire la dépendance de la matrice énergétique européenne aux énergies fossiles, notamment le gaz naturel en provenance de Russie. Le plan européen augmente le volume d’importation prévu d’hydrogène vert (GH2) et de ses dérivés d’ici 2030, indique la nécessité de développer son propre cadre réglementaire et crée l’accélérateur d’hydrogène, soulignant l’importance d’établir des structures de partenariat internationales pour augmenter l’approvisionnement de l’Europe.
L’Allemagne joue un rôle de premier plan dans la structuration de ce nouveau marché, ayant sa propre stratégie nationale de l’hydrogène visant à favoriser une demande allant jusqu’à 110 TWh de GH2 d’ici 2030, tout en prévoyant une capacité de production de seulement 14 TWh de cela, en raison de sa potentiel de production d’énergie renouvelable limité. Consciente de cette limite, l’Allemagne a structuré un mécanisme baptisé H2Global, autour d’une fondation composée de plus d’une vingtaine d’entreprises des secteurs de l’énergie et de l’industrie (telles que Siemens Energy, ThyssenKrupp et Linde). Une société affiliée à la fondation, Hydrogen Intermediary Company (HINT.Co), est chargée de conclure des contrats d’achat à long terme (10 ans) du côté de l’offre de GH2 et des contrats de vente à court terme du côté de la demande, en menant des procédures d’appel d’offres. Avec un financement initial de 900 millions d’euros, qui devrait être porté à 4 milliards d’euros, le gouvernement allemand compensera la différence entre les prix de l’offre et de la demande des offres retenues par le biais d’un mécanisme de contrats sur différence (CfD). La structure est saluée comme un élément important pour motiver le marché à augmenter la production de GH2, brisant le cercle vicieux des prix élevés et de la faible demande. Même si des idées d’élargissement de son champ d’application à l’Europe en général sont en cours de discussion.
Procédure d’appel d’offres allemande pour les contrats d’achat à long terme de GH2
Les premières procédures d’appel d’offres ont été lancées en décembre 2022 pour l’achat d’ammoniac vert, de méthanol vert et d’e-SAF (carburant d’aviation durable dérivé d’énergies renouvelables). L’obligation principale est que la production ait lieu en dehors des États de l’UE et de l’AELE et soit livrée à un port en Belgique, aux Pays-Bas ou en Allemagne, les premiers livrables étant dus pour fin 2024 / début 2025. Il y a des exigences détaillées à respecter. en termes de durabilité de la production, outre l’obligation générale de prouver la faisabilité technique et commerciale du projet. Les dates limites de dépôt des candidatures sont proches : 7 février 2023 pour l’ammoniac et 21 février pour le méthanol et l’e-SAF, mais il reste encore suffisamment de temps pour compiler les informations nécessaires pour participer.
Source : Lexology
