Les opérations de l’aviation d’affaires ont fait face à des protestations perturbatrices de la part de militants écologistes dans plusieurs endroits à travers l’Europe cette semaine, avec des installations au Royaume-Uni, en Italie, en Allemagne et aux Pays-Bas ciblées. Des groupes tels que Extinction Rebellion, Scientist Rebellion et Last Generation ont ciblé des terminaux privés et des FBO dans une manifestation coordonnée pour coïncider avec le début de la conférence sur le changement climatique COP27 en Égypte. Les groupes exigent une interdiction complète des jets privés et des taxes élevées sur les voyageurs fréquents des compagnies aériennes.
Au Royaume-Uni, jeudi, des manifestants ont tenté de bloquer les entrées de l’aéroport de Farnborough et du FBO Harrods Aviation à l’aéroport de Londres Luton. La police locale a confirmé avoir répondu aux appels concernant la manifestation.
Le directeur général de Harrods Aviation, Paul Norton, a déclaré à AIN que la société n’avait aucun commentaire à faire au sujet des manifestations. L’aéroport de Farnborough ne ferait pas non plus de commentaires. En 2018, l’ installation privée est devenue le premier aéroport d’aviation d’affaires au monde à être certifié neutre en carbone par l’Airports Council International.
Des manifestations similaires ont également eu lieu cette semaine à l’aéroport de Milan Linate, et le 5 novembre, environ 500 membres néerlandais de Greenpeace sont montés à bicyclette dans l’enclave de l’aviation d’affaires à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol et ont empêché le déplacement des avions. L’Association européenne de l’aviation d’affaires (EBAA) a condamné la manifestation à Schiphol, signalant via un post sur LinkedIn que la manifestation a entraîné l’annulation de vols et qu’un vol médical a dû être détourné.
“Notre secteur effectue jusqu’à 70 vols médicaux par jour, ce qui sauve des vies lorsqu’il n’est pas perturbé”, a déclaré le groupe. Au moins un avion a été endommagé lors de la manifestation, selon un opérateur membre de l’EBAA.
En Allemagne, les autorités ont menacé les manifestants du groupe Lost Generation de 30 jours de «détention préventive» en prison pour avoir planifié des perturbations dans les aéroports. En septembre, des manifestants ont pulvérisé de la peinture sur le Signature Flight Support FBO à l’aéroport de Paris Le Bourget.
L’EBAA a résisté à la pression croissante pour qu’une interdiction des avions privés soit mise en œuvre dans toute l’Union européenne. La dynamique de cette décision s’est accélérée depuis août, lorsque le ministre français des Transports, Clément Beaune, a appelé à une réglementation plus stricte de l’industrie. Le président Emmanuel Macron et la Première ministre du pays, Élisabeth Borne, ont ensuite demandé des « propositions concrètes » de mesures pouvant inclure des interdictions de certains vols et des taxes punitives.
Athar Husain Khan, secrétaire général de l’EBAA, a reconnu que l’aviation d’affaires est devenue une sorte de paratonnerre pour les demandes des groupes environnementaux qui montrent une hostilité croissante envers l’industrie. « Cet examen minutieux a servi à brouiller… une industrie qui travaille dur depuis près de deux décennies pour aller dans la bonne direction en matière de durabilité », a-t-il commenté dans un blog publié le 20 octobre.
Dans une déclaration antérieure publiée le 7 septembre, l’EBAA a fait valoir que ces mesures dissuaderaient l’industrie aéronautique de rendre les vols plus durables. Le groupe a déclaré que l’aviation d’affaires a été l’un des premiers à adopter des technologies telles que les carburants d’aviation durables.
Le 7 octobre, l’International Business Aviation Council et l’EBAA ont applaudi conjointement l’adoption par les États membres de l’OACI d’un engagement à atteindre des émissions nettes de carbone nulles de l’aviation d’ici 2050. L’EBAA a pris cet engagement publiquement en 2009.
La Source: Ain Online
